其它对手也都把它看做是标杆对它进行挑战

[汽车 购车手册] 在中型车这个比较特定的市场,来自大众的帕萨特和迈腾一直占据着销量主力,其它对手也都把它看做是标杆对它进行挑战,虽然现在它们都可以保持一个不错的销量,但对手越来越强大,更高级别的车型售价越来越低,这对它未来会有不小的挑战。而在海外第八代Passat上市两年之后,一汽-大众终于把它加长引入,颜值设计全面提升,售价也没有增长多少,那么究竟哪款最合适呢?

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● 不再那么商务

全新迈腾营造了一种很宽的视觉效果,再加上车身高度降低,这样的改变让它看着商务气息不再那么浓郁,多了几分动感,当然也不失这级别应有的成熟稳重感。

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加长后的全新迈腾比老款在车身尺寸上没太大变化,轴距加长了不少,看上去更为协调,线条感很强。门的长度也比原来有所增加,中型车这一级别对于后排的关注度也很高。

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这次换代前后灯组也是个加分项,尤其是尾灯光带的识别度很高,全LED的科技感也很强,而且这个尾灯全系标配。全LED大灯没有尾灯那么惊艳,而且在高配车型上才有,效果和亮度不错。

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一汽-大众还是给消费者提供了8款车身颜色可以选,从实拍图来看凯撒金和普鲁士灰和这车气质最相符,而内饰部分根据配置不同可选的颜色也不同,我喜欢米色和黑色拼色组合,这也是顶配独有配色。

● 大众简洁风格

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车内看着还是略显老气一些,没什么新鲜感,可能对于这一级别消费者来说看着舒服最重要。全液晶仪表多次出现在大众集团最近上市的车型,效果很棒,只不过它只标配在顶配车型上,两款尊贵型可以选装。

● 乘坐空间够用

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由于轴距增长,后排腿部空间表现更好,但限于车身流线造型,后排头部空间一般,身高182cm的体验者会感觉有些局促,中间地板依旧凸起很高,好在坐垫软不至于很难受。

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储物表现中规中矩,都是常规的空间,手机钱包之类的只能占用前排杯架了,中央扶手箱里空间也不大,在同级中属于一般水平。

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后备厢内很规整,扩展能力也不错,顶配还有电动后备厢功能,通过后备厢内的拉手直接能放倒后排,实用性挺强的。

● 三种动力总成

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这次上市的全新迈腾还是会推出3种动力总成,1.8T和2.0T为第三代EA888,1.4T为EA211,只有1.4T车型会搭载DQ200干式双离合变速箱,可靠性还需要验证,1.8T和2.0T都将使用DQ380湿式双离合变速箱,会更省心一些,2.0T车型平顺性有所提升,转向也变得更加线性,开着更舒服。

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