丰田iQ却与中国市场无缘

[汽车 车史上的今天] 2008年10月15日,丰田汽车旗下微型车iQ量产版正式发布。车名iQ是英文单词“智商(intelligence quotient)”的缩写,该车是丰田为了对抗Smart fortwo而打造的车型,其在欧洲和北美市场被称作Scion iQ。此外,阿斯顿·马丁的首款微型车Cygnet同样是基于丰田iQ平台研发的。

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丰田iQ的车身长度为2985mm,几乎与一些中大型车的轴距尺寸相同。如此小巧的身材,即使穿梭在狭窄的巷子中也能游刃有余,在拥挤的城市中停车也变得更加轻松。丰田iQ车内采用了“3+1”的座椅布局,即可以乘坐3名成人和1名儿童。为了尽可能的扩大内部空间,该车采用了短前后悬的设计。

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动力方面,丰田iQ的入门级车型搭载了1KR-FE型998mL直列3缸VVT-i汽油发动机,最大功率68马力/6000rpm,峰值扭矩98牛·米/4800rpm,传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。此外,该车还推出了搭载1NR-FE型1329mL汽油发动机或1ND-TV型1364mL柴油发动机,搭配6速手动/CVT变速箱的版本。

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丰田iQ于2008年年底率先在日本本土上市,并获得了2008日本年度车型(Japan Car of the Year)的殊荣。随后,该车在2009年年初登陆欧洲市场,2012年又成功进军北美市场。不过,丰田iQ却与中国市场无缘。值得一提的是,丰田iQ还有一个“姊妹”车型阿斯顿·马丁Cygnet,后者基于iQ平台开发,采用了与iQ相同的底盘和动力系统,并搭配由阿斯顿·马丁设计、制造的外观和内饰。在国内,只有阿斯顿·马丁的车主才有权限购买Cygnet。

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